Si dice che le cose belle arrivino in piccoli pacchetti. Quindi, logicamente, questo significa che le cose migliori arrivano in grandi pacchetti, il che significa che l'escavatore a ruota a tazze Technic sarà assolutamente stupendo. Perché è enorme.
Negli ultimi anni, il LEGO Il gruppo ha gradualmente aumentato il numero di pezzi nei set di punta Technic. Nel 2011, la barriera dei 2,000 pezzi è stata superata dal possente 8110 Unimog. Un paio di anni dopo, questo numero è stato portato a 2,600 pezzi con il 42009 Gru mobile MkII. Nel 2015, la linea è stata spinta su un altro centinaio di pezzi circa, con il 42043 Mercedes-Benz Arocs. Ma chiaramente questo "avanzare un po' in avanti" non era abbastanza per il team di progettazione Technic, e così quest'anno hanno riempito il lavandino della cucina di pezzi e li hanno messi tutti in una scatola. Escavatore gommato a tazze 42055 (BWE) si presenta con ben 3,927 pezzi e si colloca, al momento della stesura di questo testo, tra i primi dieci più grandi LEGO set mai creati. Quindi cosa si ottiene in cambio del proprio denaro? In realtà, visto che stiamo parlando di denaro, quasi 4000 pezzi per 179.99 sterline corrispondono a circa 4.6 pence a pezzo. Per molte persone, qualsiasi prezzo inferiore a 10 pence a pezzo rappresenta un ottimo rapporto qualità-prezzo. Certo, quasi 1500 di questi pezzi sono costituiti da soli tre diversi tipi di perno di collegamento, ma un pezzo è un pezzo è un pezzo, e qualsiasi costruttore Technic vi dirà che quei perni sono piuttosto importanti. [caption id="attachment_11227" align="aligncenter" width="1024"]
Il primo elemento da costruire è il camion ribaltabile. Aprendo la scatola troviamo 31 buste, numerate da uno a otto, con le buste per le fasi da uno a tre in una scatola più piccola. C'è anche un motore XL, un vano batterie e, in una busta sigillata, il foglio di adesivi e il manuale – un manuale che dovrebbe essere accompagnato da un'avvertenza sulla sicurezza relativa al mantenimento della schiena dritta durante il sollevamento. Ha 552 pagine ed è spesso quasi due centimetri e mezzo. La costruzione inizia con un camion ribaltabile di medie dimensioni. È il tipo di camion che potrebbe ragionevolmente essere venduto singolarmente come set a meno di 20 sterline. Anche se potrebbe non essere ricco di funzioni, ha uno sterzo funzionante grazie a un meccanismo "Mano di Dio" e un cassone ribaltabile che si alza e si abbassa. Un bel modellino da costruire, ma qui è solo un antipasto prima del piatto principale.
Il camion ha sia la funzione di ribaltamento che lo sterzo funzionante. Il BWE stesso è costituito da una piattaforma cingolata con una ralla. Sopra di essa si trova una sovrastruttura rotante con il braccio principale della ruota a benna e il nastro trasportatore, che può essere alzato e abbassato manualmente. Sotto di essa, c'è un nastro trasportatore controllato indipendentemente per scaricare la roccia scavata nel camion ribaltabile in attesa. La costruzione inizia con la piattaforma cingolata: una costruzione solida e ben fatta. È rappresentativa della maggior parte del processo di costruzione, in realtà, senza nulla di eccezionale o rivoluzionario. Ce n'è solo tanta. Un'ora o due dopo e si ottiene una solida base per il veicolo che misura circa 26 cm x 28 cm. Di maggiore interesse sarà il meccanismo di azionamento principale della ralla, creato da quattro dei nuovi pezzi 11x11 1/4 Circle Gear Cream. Le prime impressioni suggeriscono che questa sia una parte abbastanza specializzata che avrà un utilizzo limitato, ma non sottovalutate mai l'ingegnosità del LEGO comunità. [caption id="attachment_11220" align="aligncenter" width="1024"]
La piattaforma girevole utilizza una nuova cremagliera a quarto di cerchio.[/caption] Successivamente si passa alla base della macchina stessa, che contiene un sistema di ingranaggi relativamente complesso, anche se chiunque abbia costruito il Mercedes Benz AROCS lo considererà piuttosto semplice. Gran parte di questo sistema di ingranaggi si occupa della rotazione della sovrastruttura, del movimento del nastro trasportatore inferiore e infine della trasmissione ai cingoli. Per inciso, solo uno degli assi è motorizzato, un aspetto su cui torneremo in seguito. Le fasi successive procedono abbastanza rapidamente, poiché i lati della carrozzeria e il nastro trasportatore inferiore sono costruiti prevalentemente con grandi telai e piastre, il che rende il processo veloce. Il nastro trasportatore ha un movimento di 180 gradi, consentendo di riempire il dumper sia dalla parte posteriore della macchina che da entrambi i lati. Infine, verrà controllato manualmente in modo piacevolmente fluido tramite una ruota dentata nella parte posteriore. [caption id="attachment_11222" align="aligncenter" width="683"]
Vista posteriore, che mostra il nastro trasportatore inferiore, il vano batterie e l'estremità del braccio superiore.[/caption] Siamo arrivati al sesto o all'ottavo sacco, che vengono utilizzati per creare il braccio principale con la ruota a tazze che effettua lo scavo e il nastro trasportatore superiore che alimenta le "rocce" verso il nastro trasportatore posteriore e infine nel camion. La metà posteriore del braccio ospita il vano batterie, il riduttore principale e il pannello di controllo, fungendo anche da contrappeso per la ruota a tazze. L'intero gruppo, dal vano batterie alla punta della benna più lontana, misura ben 75 cm. [caption id="attachment_11212" align="aligncenter" width="1024"]
La possente ruota escavatrice a otto benne.[/caption] È senza dubbio un modello interessante da costruire. Se lo si monta di corsa, un costruttore esperto potrebbe probabilmente completarlo – inclusi i circa 30 adesivi – in circa sette ore. Consiglio di prendersi il proprio tempo e godersi il processo. Quindi, una volta assemblati i quasi 4000 pezzi, cosa otteniamo? È uno spettacolo impressionante. LEGO Che siate fan o meno, la gente si fermerà ad esaminare questa enorme creazione. Indipendentemente da quante funzioni abbia, sembra complicata. Con ingranaggi, leve, binari, cinghie e una quantità infinita di dettagli, invita a sbirciare, toccare, esaminare e chiedere una dimostrazione. Ed è qui che fallisce leggermente: il suo aspetto promette cose che le sue funzioni non riescono a mantenere. [gallery ids="11214,11219,11220"] Non fraintendetemi, ha molte funzionalità, ma molte di esse sono una lotta. Tutto sul BWE è gestito da un unico grande Power Functions Il motore (PF) si trova nella parte posteriore del braccio vicino al vano batteria, quindi la potenza deve essere trasferita su distanze piuttosto lunghe. Ogni giunto attraverso cui passa l'alimentazione, in particolare dove cambia direzione, introduce un degrado nell'erogazione. Partendo dal movimento avanti e indietro, la trasmissione percorre metà della lunghezza del braccio superiore, ruota di novanta gradi, scende fino ai cingoli e poi viene portata di altri novanta gradi indietro fino all'asse posteriore - e solo posteriore. Il BWE si muove in modo traballante ed è doloroso da guardare perché si può sentire lo sforzo su ogni ingranaggio, connettore e asse. Non lo si fa funzionare a lungo per paura di rovinare un ingranaggio. [caption id="attachment_11216" align="aligncenter" width="683"]
Vista dall'alto del braccio superiore e del nastro trasportatore.[/caption] La ruota a tazze principale e entrambi i nastri trasportatori sono più efficienti. Tutti sono azionati dallo stesso interruttore, con il nastro inferiore che gira leggermente più velocemente rispetto al nastro superiore e al meccanismo di scavo, più lenti e precisi. Ruota a circa sei giri al minuto ed è relativamente fluido, con solo qualche piccolo scatto qua e là. L'intero gruppo del braccio può essere sollevato e abbassato grazie a una coppia di attuatori lineari azionati manualmente da una piccola ruota dentata. Questi hanno una buona escursione, portando il braccio da quasi orizzontale a circa 45 gradi, il che significa che le tazze possono sfiorare il terreno. Mentre la tazza e i nastri sono in funzione, l'intera sovrastruttura può essere ruotata in entrambe le direzioni. Purtroppo non è possibile ruotare la sovrastruttura contemporaneamente al movimento del veicolo, ma d'altronde non si può avere tutto. [caption id="attachment_11221" align="aligncenter" width="1024"]
Braccio principale inclinato verso il basso di 45 gradi.[/caption] Sul nastro trasportatore inferiore è presente un secondo set di ingranaggi di comando che, in teoria, dovrebbero attivare un meccanismo ingegnoso. Quando la macchina è in funzione, la ruota e il nastro principali scavano la roccia, la trasferiscono al secondo nastro e la caricano sul camion in attesa. Tuttavia, se il braccio ruota, il secondo nastro si allontana dal camion. L'ingranaggio di comando inferiore dovrebbe bloccare il braccio inferiore in posizione in modo che rimanga fisso sopra il camion anche quando la sovrastruttura ruota. In pratica, questo non accade. Sono disposto ad attribuirlo a un errore nella mia costruzione, ma ho sentito storie simili da altri costruttori, quindi potrebbe trattarsi di un caso di eccessiva ingerenza da parte dei progettisti. [caption id="attachment_11219" align="aligncenter" width="1024"]
Braccio superiore che mostra il vano batterie e il selettore.[/caption] E questa è probabilmente l'impressione generale riguardo al 42055. Come modello è estremamente impressionante, ma le dimensioni lo rendono molto difficile da esporre. Come set Technic funzionante, sembra che cerchi di fare troppo con troppo poco. L'aggiunta di un secondo motore probabilmente ridurrebbe parte dello sforzo suddividendo il carico e accorciando alcuni dei circuiti di trasmissione. [caption id="attachment_11210" align="aligncenter" width="1024"]
Modello finito accanto al camion ribaltabile.[/caption] I fan sfegatati di Technic ignoreranno tutte le critiche e probabilmente non solo lo avranno già acquistato, ma lavoreranno anche a modifiche e miglioramenti per risolvere alcuni dei problemi di cui abbiamo parlato. Ma per coloro che sono indecisi... 180 sterline sono un sacco di soldi da spendere per un set che ha un valore ludico limitato, è scomodo da esporre a causa delle sue dimensioni e fatica a svolgere le funzioni per cui è stato progettato. Quindi, se siete collezionisti di Technic, acquistatelo con un minimo di cautela. Per chiunque altro, sarebbe più difficile consigliarlo.
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Questo prodotto è stato fornito per la revisione da LEGO Gruppo.
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