42056: recensione Porsche 911 GT3 RS part 2

Part 2 della mia recensione della 911 GT3 RS esamina la costruzione della Box One all'interno del set.

Come con la maggior parte Technic builds, mi piace leggere prima il manuale per avere un'idea di cosa ci aspetta. Mi piace anche ricercare il veicolo reale stesso, osservando le somiglianze tra la costruzione reale e quella del modello. Tradizionalmente per me, con tutti Technic  auto / veicoli, li ho costruiti come una versione con guida a destra (RHD) - questa started con 8860 Car Chassis all'inizio degli anni '1980 - e dopotutto sono inglese. (No, non entrerò in un dibattito sulla Brexit - ma se hai la possibilità di votare, fallo - è importante).

Le case automobilistiche tedesche di fascia alta possono produrre modelli che sono solo con guida a sinistra (LHD) per tutti i mercati in modo da ridurre i costi di ingegneria del re-jigging della console dello sterzo al sito opposto. Un'auto che viene subito in mente è la BMW Z8 o l'originale E30 M3. Anche l'Audi Quatttro del 1981 è stata con guida a sinistra per un certo periodo prima che Ingolstadt avesse pietà di noi qui a Blighty. In realtà ho dovuto controllare il sito web della Porsche GB per vedere se questa 911 GT3 RS era con guida a sinistra o con guida a destra per il mercato del Regno Unito - purtroppo avevano solo immagini stock di Stuttgart raffigurante l'auto sul loro sito. Fortunatamente la rivista EVO è venuta in soccorso con una recensione di prova tramite l'interweb e ha confermato che questo è stato prodotto in RHD per il nostro mercato.

Tuttavia per questa build, nonostante abbia guardato il manuale e pensato che fosse davvero un re-jig di 5 minuti, ho notato che la costruzione progrediva con la costruzione del cambio e della trasmissione che ci sarebbero volute molte più sfumature e pensato per un reingegnerizzare. Quindi ho deciso che una volta che il modello fosse stato costruito per intero e completato in forma standard, sarebbe stato un sottoprogetto per me prendere unart e riprogettalo come modello con guida a destra. Chiamalo il mio progetto estivo …… .insieme ad altre build che non ho ancora nemmeno completato.

Parts saggio nel Box One vediamo molti ingranaggi, assali e leveraggi familiari che sono stati filtrati da build come l'U400 Unimog e il 3245 AROCS. La base iniziale del telaio, dei montanti anteriori e del cambio è soddisfacente in quanto getta le basi per l'auto e anche - come ho detto sopra - si possono ottenere quelle cellule ingegneristiche con il cervello funzionante, quindi guarda come è realizzata l'auto e per me al fine di modificarlo in base alle specifiche UK RHD. Non possiedo una massa di grandi dimensioni Technic set, quindi per favore perdonami se scopro "nuovo" partè lungo le mie riflessioni.

Man mano che la costruzione procede nel Box One, hai davvero un'idea di quanto sarà effettivamente grande il modello. Normalmente ho un'abbondanza di modelli in scala 1/64 e 1/43 in giro, ma la scala 1/8 è piuttosto grande! Ma il lato positivo è che le dimensioni consentono un livello di dettaglio acuto che soddisfa gli standard di Porsche. Uno dei componenti principali di questa build è il Cambio PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) (Per inciso, le parole tedesche possono sembrare enormi ma possono essere più parole attaccate insieme - in questo caso: Doppel (Double) kupplungs (Coupling) getriebe (Gearbox)). Ora, mentre amo tutta questa roba di James May, so che questo annoierà la maggior parte a morte, quindi quindi non ne parlerò. Ma è un po ' marvel.

Come un pezzo di origami, sei un po 'affascinato dal modo in cui si piega (letteralmente) per formare part del piantone dello sterzo così come il PDK. È un po 'molto intelligente LEGO costruzione così come ingegneria. Ricordo che per 8860 Car Chassis c'era solo il collegamento dello sterzo alle ruote anteriori di cui preoccuparsi, ma questa build è un nuovo gioco di palla. 30 anni dopo, ora hai i paddle collegati al cambio tramite il piantone dello sterzo. Un'opera di LEGO art - Technic stile. Una cosa da notare è che il volante si adatta perfettamente alla scala. A differenza della farsa con la Creator Mini Cooper, dove era totalmente sproporzionata rispetto all'auto e sembrava stupida. Da segnalare anche che la realizzazione fino ad ora di questi elementi è realizzata da scaffale standard parts piuttosto che qualsiasi nuovo elemento specifico per creare qualcosa di magico.

Con il cambio, lo sterzo e il telaio in posizione, la creazione del vano portaoggetti - che in realtà pensavo fosse un vano piedi per un po '- è molto speciale per una ragione e una sola ragione: la piastrella bianca piatta 1 × 4 "Con un numero di serie inciso al laser - cifre che, dice Lego, sbloccheranno alcuni contenuti Web speciali per il proprietario dell'auto." Un bel tocco, ma non ho ancora visto nulla che mi dica cosa fare …….

Una volta completato, questo porta alla creazione dell'asse posteriore che è una deliziosa mini build. Anche in questo caso, come spesso accade, non riesco a ricordare quale partsono in realtà un nuovo oggetto di inventario perché al momento sembra tutto più o meno lo stesso! Ma, come ho accennato prima dell'uso delle scorte standard parts assicura che questa sia una build interessante e soddisfacente fino ad ora - nessun espediente parts che si possono trovare in temi come Ningango o Chima.

Si conclude quindi con il gruppo motore piatto 6 con il suo collegamento al cambio. L'auto davvero startsta prendendo forma qui perché hai una piattaforma per il telaio scorrevole. Avendo visto il blocco motore 911 solo dai confini dell'attuale vano motore dell'auto, non posso dirti quanto sia accurato in realtà. Ma penso che abbiano fatto un buon lavoro. Richard ha pubblicato alcune notizie sull'ambasciatore qui su BF per quanto riguarda la questione del cambio per il PDK. Non lo ripeterò più, ma leggere il BF article e comunicato stampa da LEGO per consentirti di decidere come affrontare il problema percepito.

Quindi, soffermiamoci su questo per sempre. Con Box One completato, ottieni un senso di realizzazione. Per hard core stagionati Technic costruttori, devo dire che questo non rappresenterà affatto una sfida eccessiva: il pezzo più apertamente complesso è il PDK. Tuttavia, il normale costruttore potrebbe rimanere bloccato alcune volte.

Come ho accennato prima in questo part della recensione, quelli Technic costruttori che vogliono davvero una sfida - e come voglio anche io - il divertimento sarà convertire questa vettura in una specifica con guida a destra del Regno Unito. Ho detto che questo era un mio obiettivo personale, ma saggiamente non ho tentato di farlo tramite il processo di costruzione poiché avrebbe aggiunto alcuni giorni buoni per completare Box One.

Quindi, con questo quadro principale completato, è tempo di passare al Box Due di cui parlerò qui su BF a tempo debito il prima possibile. Ancora altri 500+ passaggi da completare fino alla creazione completa dell'auto.