È il 14 marzo 1961 e un'ondata di caldo anomalo sta flagellando le Isole Britanniche. La Jaguar E-Type, erede della fortunatissima D-Type, è pronta a debuttare al Salone dell'Auto di Ginevra il giorno successivo. Ma mentre cala la sera, l'auto è ancora saldamente piantata sul suolo inglese, appena uscita dalla catena di montaggio di Coventry.
Entra in scena Norman Dewis, ingegnere collaudatore e sviluppatore della Jaguar, che – senza preavviso – preme a fondo l'acceleratore per un'ardua corsa di 700 miglia. E la mattina successiva, sfreccia in Svizzera con soli 20 minuti di anticipo rispetto alla presentazione ufficiale dell'auto al mondo. In una parola, è il caos.
Ma è proprio questo tipo di caos che dà vita alle leggende, e quella storia ha immediatamente consolidato una leggenda attorno all'ultima auto della Jaguar. Si dice che Enzo Ferrari l'abbia definita "l'auto più bella mai costruita"; poteva raggiungere i 150 km/h grazie al suo motore da 3.8 litri e 265 CV, il che la rendeva l'auto di serie più veloce al mondo nel 1961; e fu lanciata a soli 2,250 sterline, ovvero circa 45,000 sterline nel 2026. Più o meno il prezzo di una Skoda Kodiaq top di gamma.
La E-Type ha subito diverse evoluzioni nei successivi 13 anni, ma 11381 Jaguar E-Type si propone di ricreare fedelmente la primissima biposto scoperta che percorse la tratta da Coventry a Ginevra, fin nei minimi dettagli, compresa la targa "77 RW". Questa vettura è tuttora la più antica E-Type sopravvissuta e presenta sospensioni indipendenti anteriori e posteriori, sterzo a cremagliera e scocca portante: scelte progettuali che si sarebbero rivelate influenti nell'industria automobilistica.
Migliori LEGO La versione Icons è solo l'ultima di una lunga serie di auto uscite da Billund in questa scala, ma ora che sono stati assemblati tutti i 1,673 pezzi 11381 Jaguar E-Tipo, si può tranquillamente affermare che questo è uno dei migliori. È certamente il migliore che abbia mai assemblato (anche se non li ho assemblati tutti), e questo in parte perché è diverso da qualsiasi altro LEGO la macchina che ho costruito prima d'ora.
Come prevedibile, la costruzione inizia con il telaio, e già qui si notano delle sorprese nel modo in cui si assembla, sovrapponendo piastre a una base di travi Technic che ancorano una serie di piastre 2x4 con fori per perni. In queste prime fasi si fa un ampio uso di Technic, principalmente per realizzare lo sterzo funzionante dell'auto – controllato tramite il volante anziché da un meccanismo "a mano" – oltre a una combinazione di dettagli per il motore e il più consueto posizionamento delle staffe per le fiancate dell'auto.
Fin qui tutto bene, ma l'estetica quasi futuristica (per gli anni '60) della E-Type non può certo essere resa semplicemente aggiungendo qualche elemento inclinato e considerando il lavoro finito. (Basta guardare cosa ha prodotto questo approccio con la rigida e squadrata Corvette 10321). Qui i designer hanno portato quasi ogni parte della carrozzeria a un livello superiore, spingendo i limiti di ciò che si credeva possibile con i mattoncini per ottenere cambiamenti di angolazione e direzione quasi sconcertanti.
Qui operiamo con una precisione talmente elevata che spesso ti chiederai – alla fine della costruzione – quanto appaia quasi straordinariamente insignificante a prima vista. Guardando solo a 11381 Jaguar E-Digita il tuo locale LEGO Conservare o nelle immagini su LEGOVisitare il sito .com significa perdersi quasi tutto ciò che di incredibile c'è in quest'auto, perché tutto accade sotto il cofano, per così dire. E il risultato sembra che i designer abbiano preso lo spirito dell'imponente lavoro di Dewis del 1961 e lo abbiano incanalato direttamente in questa LEGO impostato.
Sarebbe stato facile scendere a compromessi su alcune parti di questo set e accontentarsi di un'approssimazione delle curve della E-Type; una riproduzione vicina ma non del tutto fedele della sua inconfondibile silhouette. Dopotutto, questi sono mattoncini LEGO: ci sono dei limiti a questo mezzo. Ma in 11381 Jaguar E-Digita, quei limiti semplicemente... svaniscono.
Questo non significa che sia perfetto. Guardandolo di lato, si possono ancora notare lievi sporgenze e creste nei punti di giunzione dei pezzi inclinati, soprattutto sopra le maniglie delle portiere. Ma essere riusciti a ottenere una forma così precisa è davvero impressionante. (Noterete che sono volutamente vago sulle tecniche precise, perché non voglio rovinare la sorpresa a chiunque speri di costruirlo – potete sempre consultare le istruzioni su LEGO.com una volta che il set sarà disponibile).
Un'area che si è già rivelata controversa tra la comunità nelle reazioni iniziali a 11381 Jaguar E- La tipologia è rappresentata dai fari, ed è qui che forse si avvertono maggiormente i limiti del medium LEGO, ma anche l'ingegno e la creatività che nascono dai confini. I fari sono ricreati utilizzando schermi trasparenti stampati con bordi argentati, che si incastrano al loro posto e possono essere posizionati "perfettamente" all'angolazione ideale, e anche se potrebbero non essere di gradimento a tutti, ricordano chiaramente che si sta pur sempre costruendo un set LEGO.
Questa sensazione si percepisce anche nella quantità di funzionalità racchiuse in 11381 Jaguar E-Tipo, soprattutto nella capote retrattile. L'auto originale era disponibile in due versioni: una biposto scoperta e una coupé con capote fissa, ma poiché si tratta specificamente della 77 RW, qui abbiamo l'opzione della cabriolet. Ed è integrata in modo molto più perfetto di qualsiasi altra auto LEGO precedente, potendo essere ripiegata manualmente proprio come nell'originale.
Dobbiamo ringraziare la combinazione vincente di un'efficiente ingegneria Technic e di una capote in tessuto appositamente progettata, ed è senza dubbio la caratteristica vincente della E-Type. Ma non è tutto: come già accennato, lo sterzo, le portiere apribili e il bagagliaio apribile, che si aziona premendo una piccola leva sul lato inferiore dell'auto. Al suo interno è riposto un piccolo portautensili, uno dei primi elementi che costruirete, quindi mettetelo al sicuro fino alla fine.
Oh, dimenticavo di dire che si può anche sollevare l'intera parte anteriore dell'auto per dare un'occhiata al motore sottostante. Forse questa è la vera caratteristica vincente dell'auto, perché richiede un ulteriore livello di ingegneria di precisione (e di efficienza Technic) oltre a tutta la complessa costruzione imposta dagli angoli acuti del cofano. Si può intravedere qualcosa anche qui sotto.
Inevitabilmente, tutta la complessità di questo modello a volte si fa sentire. Montare il cofano del bagagliaio è un'operazione un po' laboriosa e minuziosa, e le istruzioni a volte richiedono di posizionare i pezzi con angolazioni che potrebbero risultare un po' difficili per chi ha mani grandi. È un difetto perdonabile quasi sempre, perché tutto è finalizzato a un obiettivo più grande: forse la migliore auto Icons di sempre.
E in verde scuro, verde British Racing Green, ha un aspetto davvero superbo, anche se è meglio evitare di toccarlo troppo (attira le impronte digitali con grande facilità).
Al prezzo di £129.99 / $139.99 / €139.99, il modello in sé sembra avere un buon rapporto qualità-prezzo, così come nel contesto delle altre auto LEGO Icons, soprattutto negli Stati Uniti, dove i prezzi sembrano aumentare rispetto alle altre valute. L'assenza di adesivi è un ulteriore vantaggio: tutto è stampato, dalla targa 77 RW alla minuscola piastrella 1x1 della Jaguar sul volante.
Se hai un debole per questa icona automobilistica britannica, per la storia che l'ha generata o sei semplicemente interessato a esperienze di costruzione LEGO affascinanti, 11381 Jaguar E-Vale la pena spendere per questo modello. Costa molto meno delle 45 sterline che un esemplare originale avrebbe richiesto nel 1961, o della spesa ben maggiore che comporta oggi. E almeno ti godi ancora l'ondata di caldo...
Questo set LEGO è stato fornito per la revisione da parte del LEGO Group.
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